Der Shannon-Erne-Waterway
Obwohl man bereits Ende des 18. Jahrhunderts daran arbeitete, den Woodford Fluss schiffbar zu machen, dauerte es noch bis 1846, ehe man mit der Ausgrabung des Ballinamore-Ballyconnell-Kanals begann. Er sollte die Verbindung zwischen Shannon und Erne herstellen. Als das Projekt 14 Jahre später endlich sich seiner Vollendung nahte, mussten die Schifffahrtsangebote den Entwässerungsanforderungen weichen. Kosteneinsparungen führten zu undichten und zusammenbrechenden Uferbänken. In seiner kurzen neunjährigen Geschichte wurde der Kanal lediglich von acht Schiffen befahren. Mit dem Siegeszug der Dampfeisenbahn verlagerte sich der Transport auf die Schiene. Der Kanal wurde unrentabel.

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